一方面，品牌能量不足。

自从别克在华遇到热门合资品牌以及国产品牌的压制后，一直是在以价格来换取销量，想必熟悉汽车行情的朋友都知道相同定位的车型别克的产品无论是指导价格还是终端优惠都要更低一些，以英朗为例，与朗逸、轩逸同级，指导价格11万多同时终端还附有4万左右的优惠幅度，也就是说用户实际到手的裸车价格仅仅在7万左右，远远要比大众、本田、丰田的同级车型便宜。

看似这是一种提升竞争力的方式，可也正是这种长期性的降价促销使得品牌价值遭到层层剥削，留给消费市场廉价的形象。

另一方面，现款别克GL8产品本身定位模糊。

过去GL8能够持续领跑其所在的细分市场，有很大一部分原因在于其清晰的商务定位，用作商务接待、宴请宾朋时的指定用车能够令人感到庄重，而现款GL8在设计上以及空间分配、智能科技配套上正在向家用领域靠拢，这看似是多元了些，实际上不够清晰的定位使得商务需求或家用需求的用户群体都很难在第一时间挑中它。