波音飞机的命名规则是根据飞机的型号、代际和系列来确定的。

波音商用飞机的命名惯例一直坚持7X7模式。为了表示飞机的类型，这些喷气式飞机总是会附加一组字母和数字。对于所有的波音商用系列，型号后面都有一个连字符。

直到最近，最常见的情况是加三位数。这三个数字表示机型中的级数。序号往往表明两个一般的区别：飞机的尺寸和飞机的一代。

737系列是命名变化中最有趣的例子，因为每一代都有几个系列。737系列飞机从-100开始，但已经一路发展到-900。以下是代际和系列的划分：737型号：-100和-200。-200是-100的加长版。737经典机型：-300，-400，-500。-400是-300的延伸，但有点违背直觉，-500是-300的缩小版。下一代（NG）：-600，-700，-800，-900。-600是短的-500的更新，是NG系列中最小的。与经典系列的编号不同，每个上升的编号对应737的进一步延伸，其中-900是NG飞机中最长的。

737 MAX：这一系列737的命名与前几代不同，使用了个位数而不是三位数（就像787家族一样）。对于MAX喷气式飞机，家族中最短的是MAX 7。随着数字的上升，飞机变得更长：MAX 8，MAX 9，最长的是MAX 10。有时，一些航空公司会从名称中去掉MAX这个词。例如，加拿大航空公司称其为737 MAX 8，新加坡航空公司称同类型飞机为“737-8”。一个奇怪的地方是737 MAX 200，它是MAX 8的高密度改型。在-900之后是MAX。在查看最具体的型号时，波音似乎将三位数中的最后两位作为飞机最初客户的标识符（直到某一点为止）。例如，为达美制造的737-800被命名为737-832。

希望以上信息对你有帮助。